Огляд Mercedes E-Class (2017): Ми їздимо на найсучаснішому Benz на дорогах Великобританії

Огляд Mercedes E-Class (2017): Ми їздимо на найсучаснішому Benz на дорогах Великобританії

Зображення 1 з 22

mercedes_e_class_review_2017_hero_5_0

mercedes_e_class_review_2017_hero_2_0
mercedes_e_class_review_2017_hero_4_0
mercedes_e_class_review_2017_hero_1_0
mercedes_e_class_review_2017_7_0
mercedes_e_class_review_2017_1_0
mercedes_e_class_review_2017_2_0
mercedes_e_class_review_2017_3_0
mercedes_e_class_review_2017_4_0
mercedes_e_class_review_2017_5_0
mercedes_e_class_review_2017_6_0
mercedes_e_class_review_2017_8_0
mercedes_e_class_review_2017_9_0
mercedes_e_class_review_2017_13_0
mercedes_e_class_review_2017_15_0
mercedes_e_class_review_2017_16_0
mercedes_e_class_review_2017_17_0
mercedes_e_class_review_2017_21_0
mercedes_e_class_review_2017_24_0
mercedes_e_class_review_2017_hero_3_0
mercedes_e_class_review_2017_hero_6_0
mercedes_e_class_review_2017_hero_7_0
£48525 Ціна після перевірки

Протягом останніх кількох років S Class був найскладнішим, технологічно просунутим седаном Mercedes, який ви можете купити. Але в 2017 році ця честь припадає на Mercedes E-Class. Автомобільні технології розвиваються швидкими темпами, і автовиробники не можуть дозволити собі зберегти новітні автомобільні технології для своїх традиційних флагманських автомобілів. Натомість вони впроваджують свої інновації якомога швидше, а це означає, що моделі середнього класу, як-от BMW 5 серії та Mercedes E-Class, тепер є найсучаснішими автомобілями на дорозі.

Але наскільки хороший Mercedes E-Class 2017 року, і, що ще важливіше, чи відповідає він новому BMW 5 серії? Я їздив на Mercedes E220d AMG 2017 року по дорогах Великобританії, щоб дізнатися.

[галерея:3]

Огляд Mercedes E-Class (2017): Дизайн

Дивіться пов’язаний огляд нового BMW 5 серії (2017): Попрацюйте з найбільш підключеним BMW Огляд нової Audi Q5 (2017): невеликий позашляховик, який користується технологіями Mercedes S-Class (2016) огляд: оновлення 2017 року не відбудеться досить скоро

Якщо ви були прихильником останнього E-Class, вам, напевно, сподобається і новий, тому що, принаймні зовні, не так багато змінилося. E-Class — це гарний автомобіль, і хоча зараз на дорозі є кілька сміливіших і чіткіших дизайнів, Mercedes має своє. Колір автомобіля, яким я керував, напевно, допоміг: наданий Mercedes E200d AMG був оброблений у насиченому, чудовому гіацинтово-червоному кольорі Designo, а в поєднанні з хромованими відблисками та обвісом AMG він, безумовно, виглядає як автомобіль класу люкс.

Як і більшість Mercedes у поточному діапазоні, E-Class має величезну решітку радіатора та капот, в той час як з боків автомобіля домінують різкі лінії. Ззаду Е-Клас має округлий багажник і акуратні фари, що надає привабливий, але стриманий вигляд.

[галерея:4]

Mercedes E-Class (2017) огляд: Інтер'єр

Інтер'єр нового E-Class набагато радикальніший, ніж його екстер'єр, і використовує новий підхід до дизайну, який виділяє себе серед седанів-конкурентів BMW та Audi. Як тільки ви сідаєте в автомобіль, перше, що ви помічаєте, це величезний екран, який простягається з боку водія, аж до центру автомобіля. Придивіться ближче, і ви побачите, що він насправді містить два 12,3-дюймові дисплеї високої чіткості в корпусі, схожому на планшет. Однак це не глибоко вставлено в приладову панель автомобіля; натомість Mercedes зробив вигляд, що він висить попереду, як величезний широкоекранний планшет.

Окрім величезного екрану, салон Mercedes E-Class традиційний за відчуттями, з високим рівнем посадки та обробки, якого можна очікувати від автомобіля вартістю 49 000 фунтів стерлінгів. На центральній консолі є фізичні перемикачі аудіосистеми та кондиціонера автомобіля, в той час як більшість функцій автомобіля керуються гібридною сенсорною панеллю та циферблатом, про які я розповім пізніше.

Загалом, салон E-Class є одним з найкомфортніших, які ви знайдете в цьому секторі, і хоча він не так орієнтований на водія, як, скажімо, BMW 5 серії, він ефективно вас захищає. І, як і у 5-ї серії, атмосферне внутрішнє освітлення Mercedes можна налаштувати на один із 64 різних кольорів: цього разу я вибрав настроєний червоний.

Огляд Mercedes E-Class (2017): Infotainment

У BMW 5-ї серії може бути один із більших екранів, які я використовував, але у Mercedes він повністю перевершений у цій області. Хоча його можна помилково прийняти за одну частину екрана, E-Class насправді використовує два екрани, об’єднані разом, а лівий екран – це той, який ви будете використовувати для інформаційно-розважальної частини речей. Це, безумовно, найбільший екран, який я використовував в автомобілі – можливо, крім Tesla Model S – і він неймовірно різкий. Показуючи карти чи текст, я взагалі не міг розрізнити жодної піксельної структури.[gallery:9]

Підключення iPhone було більш заплутаним процесом, ніж ви думаєте, а інші функції, такі як зміна схеми освітлення автомобіля, поховані на сторінках і сторінках меню. Важливо зазначити, що це речі, які ви, ймовірно, зробите раз чи двічі, тому вони не створюють величезних незручностей.

Після того, як ви знайшли потрібні налаштування або сторінку, екран E-Class стає власним, але його, безумовно, підводить трохи застаріла система меню.

Огляд Mercedes E-Class (2017): Продуктивність

Незважаючи на іноді складний у використанні інтерфейс, автомобільна система Mercedes, як правило, досить чуйна. Наприклад, збільшення та зменшення карт відбувається без паузи, а анімація чиста й плавна. Це було б добре на звичайному екрані, але на екрані з високою щільністю в E-Class це особливо вражає.

У Mercedes E-Class не використовується сенсорний екран, і я це чудово, якщо він має чудове меню та систему керування. Проте я вважав, що меню Mercedes є дещо химерним, а іноді й суперечливим.

[галерея:12]

Mercedes E-Class також не так добре працює, коли справа доходить до фізичного керування; точніше, гібридну систему, циферблат і сенсорну панель, яку Mercedes використовує у своїй поточній лінійці моделей.

По суті, E-Class надає вам два режими роботи: ви можете використовувати циферблат і кнопки, або ви можете використовувати щось схоже на сенсорну панель з тими ж функціональними кнопками. Обидві ці системи ефективно поміщені одна на іншу, і хоча вона пропонує більший вибір, загальний досвід не такий хороший, як більш зосереджена система, подібно до системи Audi або BMW 5 серії.

Елементи керування на кермі автомобіля також не ідеальні. Більша частина навігації здійснюється за допомогою ємнісних кнопок і нічого не заважає. А це означає, що ви часто будете дивитися на екрани, намагаючись визначити, чи спрацювали ваші дані.

Прикро, тому що діапазон функцій, до яких можна отримати доступ за допомогою керма та цифрової приладової панелі за ним, дуже вражає. За допомогою цих кнопок і кількох меню E-Class дозволяє керувати всіма аспектами інформаційно-розважальної системи автомобіля, від навігації до музики та налаштувань автомобіля, а також дозволяє значною мірою налаштувати цифрову приладову панель.

[галерея:15]

Насправді, E-Class дозволяє змінити майже всі аспекти приладової панелі. Ви можете вибрати спортивні, класичні або прогресивні шаблони, але тоді ви зможете зайти і налаштувати саме те, що відображається на екрані. Тож якщо ви хочете змінити шкалу обертів на карту, це зробити досить легко. Якщо ви любите спорт, на центральній консолі можна відобразити додаткові дані двигуна, такі як заряд акумулятора, температура масла та використаний кВт. Як і решта Mercedes E-Class, дизайн цих екранів гладкий і відполірований.

Використання супутникової навігації особливо просте, і після введення адреси за допомогою циферблата або складної сенсорної панелі E-Class не потребує багато часу, щоб розрахувати маршрут. Система супутникової навігації Mercedes особливо виграє від свого величезного екрану, а також відображає 3D орієнтири, щоб легше було зрозуміти, де ви знаходитесь.

Mercedes E-Class, на якому я їздив, не мав хедз-ап-дисплея (HUD), хоча ви можете вказати його. HUD, мабуть, є однією з найкорисніших функцій, які ви знайдете в сучасних автомобілях, тому неприємно, що це не стандартне обладнання.

[галерея:2]

Огляд Mercedes E-Class (2017): підключення та програми

E-Class — це найбільш підключений Mercedes, який ви можете купити зараз, і має Apple CarPlay і Android Auto, а також систему Mercedes me, зручну для мобільних телефонів. І Android Auto, і Apple Carplay працюють, як і слід було очікувати (хоча відсутність сенсорного екрану тут трохи дратує), але саме Mercedes me представляє найбільш інноваційну частину підключеної пропозиції автомобіля.

Ми вже бачили аналогічні програми, але Mercedes me йде далі. Якщо ви хочете знайти свій автомобіль, прогріти салон, дистанційно заблокувати двері або перевірити стан гальмівної рідини чи тиску в шинах, ви можете зробити все це за допомогою цієї програми. Більше того, додаток також використовується для виконання віддалених напівавтономних функцій, але я розповім про це пізніше.

З точки зору підключення, E-Class оснащений не лише Bluetooth, а й точкою доступу Wi-Fi для електронних пристроїв, що особливо корисно, коли на вашому телефоні немає прийому – або якщо у пасажирів є планшети лише з Wi-Fi.

Mercedes E-Class (2017) огляд: Аудіо

Автомобіль, яким я керував, був оснащений високоякісною аудіосистемою Burmester, і це, безсумнівно, був одним із найбільш вражаючих елементів автомобіля. Від тихої фонової музики до важкого року, що грає на максимальній гучності, 9-канальна система з 13 динаміками забезпечувала насичене звучання з чіткістю у всьому звуковому ландшафті. Навіть із більш насиченою музикою, Mercedes зміг забезпечити жорсткий, дисциплінований нижній і середній діапазон, завдяки чому треки відчувають себе більш енергійними. Хоча він коштує 3895 фунтів стерлінгів як частина пакету Premium Plus, його варто отримати, якщо ви можете його отримати.

[галерея:13]