industrials.pro

Зображення 1 з 17

Вчора мені дали можливість керувати новим електричним лондонським таксі LEVC TX, тож, природно, я скористався можливістю. Зрештою, була лише кілька нових моделей таксі, створених виключно для столиці. Абсолютно новий заслуговує на неабияке хвилювання.

TX — перше електричне таксі, вироблене компанією London Electric Vehicle Company (раніше The London Taxi Corporation), але вона також оснащена резервним бензиновим двигуном, що розширює діапазон. Він наповнений безліччю цікавих функцій, які роблять поїздку комфортнішою та приємнішою для пасажира, включаючи бортовий Wi-Fi, порти для зарядки та блискучий панорамний дах.

[галерея:1]

Після того, як збій у лічильнику нещодавно затримав доставку першої партії таксі їх власникам, вони почали виходити на вулиці. Поки у вас не буде можливості випробувати їзду на одному, ось моя добірка найкращих речей про нове лондонське електричне таксі, а також один негативний момент.

1. Він працюватиме цілий день – і заряджається за 25 хвилин

TX має запас ходу 80 миль, перш ніж йому знадобиться використовувати його 1,5-літровий бензиновий двигун із «розширювачем діапазону». Враховуючи, що середня таксист проїжджає 80-120 миль на день, цього має бути більш ніж достатньо, щоб пройти середню зміну. Зрештою, зарядний пристрій на 50 кВт можна зарядити акумулятором до 80% за вражаючі 25 хвилин, тому, якщо акумулятор автомобіля розрядився, його легко зарядити під час обідньої перерви.

[галерея:3]

Детальніше: Кращі електромобілі

2. Це набагато зеленіше

Це може здатися очевидним, але новий TX набагато екологічніший, ніж його дизельний попередник TX4. Це має бути. З 1 січня всі нещодавно зареєстровані лондонські таксі повинні за законом мати викиди не більше ніж 50 г/км і мінімальний діапазон нульових викидів 30 миль. LEVC хотів значно перевершити цей еталон, тому вони побудували кабіну, яка може проїхати 80 миль без викидів, з викидами вуглекислого газу лише 29 г/км при їзді на розширювачі запасу.

3. Люди все ще відзначають це

Хоча нову електричну лондонську кабіну було перероблено з нуля – вона більша та помітно відрізняється за формою від свого попередника – це все одно безпомилково лондонська чорна кабіна. Це було продемонстровано майже миттєво після того, як я сів за кермо, коли хтось спробував мене звалити (незважаючи на те, що лампа таксі не горіла).

[галерея:2]

4. Ви в безпеці, ніж будь-коли

У старого TX4 було дуже мало функцій безпеки, але це все змінилося з LEVC TX. У водія є подушка безпеки для колеса, подушка безпеки для грудної клітки та подушка безпеки, а у пасажирів є додаткові подушки безпеки для захисту від бічних ударів. Звичайно, в ідеальному світі вони вам ніколи не знадобляться. Щоб мінімізувати ймовірність інциденту, LEVC включив додаткові функції безпеки, такі як екстрене автономне гальмування, попередження про виїзд зі смуги руху та попередження про переднє зіткнення.

[галерея:5]

5. Це набагато плавніше

На відміну від потужних дизельних двигунів TX4, їзда в новому електричному таксі виглядає неймовірно плавно як для водія, так і для пасажирів. Його рекуперативне гальмування (яке сповільнює автомобіль, як тільки ви відриваєте ногу від акселератора) означає, що водієві не потрібно натискати на гальма, коли він наближається до лежачої полиці, і немає жодного шуму чи запаху, які супроводжують дизель. двигун теж.

6. Це трохи схоже на Bentley

Гаразд, автомобіль насправді не схожий на Bentley (його чорне шасі та високий дах, ймовірно, мають більше спільного з катафалком), але новий логотип LEVC – як зазначив Пат, таксист, який показує мені автомобіль – можна легко прийняти за Bentley. Враховуючи, що TX коштує 55 000 фунтів стерлінгів, я вважаю, що не завадить поїздка, яку помилково приймають за ту, яка коштує вдвічі дорожче…

[галерея:14]

7. Ви можете заряджати свій телефон (і ноутбук)

Нова чорна кабіна також оснащена 2 зарядними пристроями USB і штекером, як і слід було очікувати від чогось, що працює від червоного масивного акумулятора. Тож, якщо в будь-якому з ваших гаджетів вичерпується заряд, ви можете поповнити його, використовуючи вбудований Wi-Fi. Звичайно, якщо вам не потрібно кудись поспішати, все одно було б доцільно піти в кафе, а не безцільно кататися по Лондону, поки ваш iPad не зарядиться.

Дивіться відповідний огляд Ford Fiesta 2017: більш сучасна форма популярного огляду Nissan Leaf 2018: найпопулярніший електрокар у Великобританії стає кращим Найкращі електромобілі 2018 року Великобританія: найкращі електромобілі для продажу у Великобританії

8. Є феноменальний панорамний скляний дах

Скляні дахи були звичайним явищем протягом багатьох років, але до TX ідея мати такий у чорній кабіні здавалася б абсурдною. Це не тільки робить автомобіль набагато менш клаустрофобічним, але ви можете провести свою подорож, дивлячись на будь-яку з найвищих будівель Лондона, а не дивлячись на свій телефон. LEVC планує продавати нові таксі в Європі, на Близькому Сході та в Австралії, тож, якщо пощастить, ви також зможете помилуватися на Колізей і Сіднейський міст Харбор-Брідж.

[галерея:8]

9. Вам не потрібно терти коліна іншим пасажирам

Коли я заскочив у нове електричне таксі, я помітив, наскільки воно просторе, але лише коли знову залізеш у старе TX4, ти зрозумієш, наскільки він насправді більший. Є місце для шести сидінь (три складні), а не чотирьох чи п’яти, які ви бачили в старих версіях, і також є достатньо місця між вами та пасажирами навпроти. Під відкидними сидіннями також достатньо місця для багажу, і якщо ви шість із вас їдете в аеропорт, ви можете поставити ще валізи спереду, поруч із водієм.

[галерея:6]

10. Це доступніше, ніж будь-коли

Нова електрична кабіна LEVC була розроблена з доступністю на передньому плані. Нова рампа для інвалідного візка витягується менш ніж за десять секунд, і користувач на інвалідному візку тепер може сидіти обличчям вперед, а не назад, як це було у випадку з TX4. Розкладне сидіння, яке знаходиться найближче до тротуару, також може повертатися, щоб допомогти пасажирам з обмеженою рухливістю сідати та виходити з автомобіля.

[галерея:9]

Ще один розумний штрих — інтер’єр використовує висококонтрастну колірну схему, щоб надати пасажирам із вадами зору чіткі орієнтири. Функції для пасажирів (зарядні пристрої USB, клімат-контроль, домофон водія тощо) також позначені шрифтом Брайля, а кабіна оснащена слуховими петлями, щоб люди зі слуховими апаратами могли легко спілкуватися з водієм.

11. Ви можете керувати кондиціонером (але не заважати музиці водія)

Завдяки спеціальному клімат-контролю для пасажирів у новій електричній кабіні ви ніколи не потрапите в задушливу поїздку в таксі. Після натискання кнопки навісного замка (що не дозволяє дітям возитися з нею) є прості сенсорні елементи керування, щоб змінити як температуру, так і інтенсивність вентилятора. Крім цього, ви також знайдете помітну кнопку мікрофона, на яку можна натиснути, щоб поговорити з водієм (або вимкнути звук). Тільки не очікуйте, що вони також послухають ваш список відтворення Spotify… це не Uber.

[галерея:7]

І одне застереження…

Єдине значне застереження, яке я маю щодо нового лондонського таксі, — це те, що там так тихо. Звичайно, багато в чому це добре, не в останню чергу тому, що зменшує шумове забруднення. Проте, як велосипедист (а також водій), мене не перестає лякати, коли електромобіль безшумно підкрадається позаду на світлофорі. Звичайно, деякі нові автомобілі тепер створені так, щоб видавати шуми, щоб пом’якшити потенційну небезпеку для пішоходів і велосипедистів, що невідомі транспортні засоби, але TX не має такої функції. Я просто сподіваюся, що компанія не пошкодує, що не встановила таку базову функцію безпеки.

[галерея:11]