Огляд Nissan X-Trail (2017): Ще більше 4×4 за ваші гроші
Зображення 1 з 17
Коли Nissan X-Trail вперше був запущений на початку 2000-х років, ринок автомобілів був зовсім іншим. У вас були сімейні автомобілі і 4x4, і термін кросовер мав зовсім інші конотації. X-Trail започаткував щось нове: це був потужний, квадратний 4×4, але він був націлений як на шкільні обов’язки, так і на активне використання на відкритому повітрі.
17 років вперед, і ринок 4×4 змінився. Зараз у кожного виробника є повний асортимент кросоверів російських розмірів ляльки, а Qashqai від Nissan є найпопулярнішим з цієї партії. Однак більший Nissan X-Trail все ще залишається надзвичайно популярним, оскільки в 2016 році його продано 766 000 примірників, що робить його «найпопулярнішим позашляховиком у світі», а його додатковий розмір робить його більш практичним вибором для сімей, ніж Qashqai.
ЧИТАЙТЕ ДАЛІ: Огляд Nissan Qashqai (2017) – популярний кросовер отримав м’яку зміну
[галерея:2]Огляд Nissan X-Trail (2017): салон, техніка та аудіо
Як і в будь-якому такому популярному, немає сенсу розривати звід правил і починати все спочатку кожні кілька років; тож новий X-Trail 2017 року – це скоріше еволюція попередньої моделі, ніж кардинальна зміна.
Дивіться відповідний огляд Audi Q2: позашляховик, який хоче бути хетчбеком Огляд нового Nissan Qashqai (2017): популярний кросовер тепер оснащений технологією автономного водіння Найкращі електромобілі 2018 року у Великобританії: найкращі електромобілі на продаж у ВеликобританіїЦе стає очевидним, коли ви заходите всередину оновленого Nissan X-Trail 2017 року. Незважаючи на кілька оновлень, це дуже звичне місце для сидіння. Дійсно, коли я мав можливість керувати X-Trail вперше, він був поряд з новим Qashqai, і він так багато поділяє дизайн цієї моделі, що їх важко відрізнити будь-кому, хто не в курсі.
Отже, що нового всередині? Як і у Qashqai, найочевиднішою візуальною новинкою є нове кермо, яке тепер має гостру форму з плоским дном, товстіший обід і меншу центральну втулку, щоб було легше бачити циферблати приладів.
[галерея:6]В інших місцях оздоблення вищого класу Tekna тепер має підігрів передніх сидінь, а в другому ряду шкіряні сидіння мають «покращений ковтінг», а об’єм багажника збільшено з 550 літрів до 565 у п’ятимісній моделі (семимісний). Обсяг багажника моделі залишився на рівні 445 літрів), але він не виглядає надзвичайно, а компонування та популярний варіант із семи сидіннями залишаються на місці.
Також не було значного кроку вперед щодо того, що пропонує X-Trail у своїй інформаційно-розважальній системі. Є нова додаткова аудіосистема Bose з вісьмома динаміками, яку я не мав можливості послухати у своєму тестовому X-Trail, але вона звучить фантастично в Nissan Qashqai, і тепер у діапазоні також є радіо DAB.
Інакше, навіть маючи трохи більш «додатковий» вигляд, інформаційно-розважальна система починає показувати свій вік. Супутникове навігація працює досить добре, але для користувачів смартфонів немає нічого, крім звичайного телефону «вільні руки» та підтримки відтворення аудіо Bluetooth. Немає опцій Android Auto або Apple Carplay, а єдині вбудовані програми показують заголовки Eurosport, пропозиції TripAdvisor та онлайн-пошук Google. Не найкорисніший набір програмного забезпечення, який я б ризикнув.
Позитивним є те, що інформаційно-розважальна система Nissan X-Trail 2017 принаймні проста у використанні та логічно влаштована – шкода, що її не так багато.
[галерея:11]Огляд Nissan X-trail (2017): Технології допомоги водієві
Новий Nissan X-Trail малює подібну картину, коли справа доходить до технологій допомоги водієві, які Nissan чудово використав під час запуску. Названа ProPILOT, система зможе керувати рульовим керуванням, прискоренням і гальмуванням на шосе та під час руху на високій швидкості; але він надійде до клієнтів на Nissan X-Trail до 2018 року.
Наразі вам доведеться обійтися звичайним набором корисних, але трохи менш захоплюючих функцій, які включають (залежно від моделі, яку ви купуєте) автоматичний відсік і паралельне паркування, 360-градусний огляд камери зверху вниз, дорогу -розпізнавання знаків і попередження про виїзд зі смуги руху.
Функція допомоги при спуску на схилі в X-Trail була покращена за допомогою нової системи Stand Still Assist, яка утримує автомобіль у нерухомому стані протягом трьох хвилин, перш ніж автоматично застосувати стоянкове гальмо. Функції «Інтелектуальна мобільність» автомобіля також були вдосконалені, а розпізнавання пішоходів додано до системи «Інтелектуальне екстрене гальмування» автомобіля та сповіщення про перехресний рух ззаду, яке активує візуальні та звукові сповіщення, коли водій намагається поїхати заднім ходом, коли виявляється інший транспортний засіб. наближаючись збоку.
[галерея:10]Огляд Nissan X-Trail (2017): Двигуни, їзда по дорозі та бездоріжжю
Nissan X-Trail доступний з кількома різними двигунами з переднім і повним приводом, а також з ручною та автоматичною трансмісією CVT. Це фактично той самий діапазон, що й у попередньої моделі X-Trail.
Я керував повнопривідним 2-літровим дизелем потужністю 175 кінських сил і шестиступінчастою механічною коробкою передач як на дорозі, так і на бездоріжжі, і він поводився бездоганно в будь-яких умовах. Це трохи шумно, коли обороти підвищуються, а механічна коробка передач на далеку передачу означає, що перемикання передач є трохи сільськогосподарським, але керованість витримана і впевнена, як і завжди, а крен кузова на диво добре контрольований на поворотах для такої машини. великий транспортний засіб.
[галерея:5]На дорозі він відчуває себе майже таким же маневреним і вихованим, як і менший Qashqai, і він комфортно йшов нашим бездоріжжям – переважно гравійними протипожежними дорогами з однією крутою та нерівною технічною ділянкою для спуску.
Без складних налаштувань, про які можна турбуватися – проста ручка, встановлена на центральній консолі, дозволяє перемикатися між 2WD, автоматичним режимом (де потужність передається на задні колеса тільки на слизьких умовах) і 4WD – це не той автомобіль, який ви можете візьміть на себе найжорсткіший з позашляхових сафарі, але це добре впорається, якщо ви регулярно їздите досить довгими ділянками грунтових доріг.
Огляд Nissan X-Trail (2017): Вердикт
З цінами від трохи більше 23 000 фунтів стерлінгів Nissan X-Trail 2017 року пропонує вам найкращі гроші. Він просторий, добре керується, забезпечує ефективні можливості для бездоріжжя, а також є хороший вибір техніки безпеки.
Дещо витончений зовнішній дизайн означає, що він також виглядає краще, ніж будь-коли, хоча я відчуваю, що дещо глючні задні стоп-сигнали могли б змінитися.
Однак її інформаційно-розважальна система потребує доопрацювання – вона виглядає старомодною, а функції обмежені – і прикро, що ProPILOT не прибуде до 2018 року, тому покупці, які шукають найсучасніші технології, можуть захотіти використати свої можливості. натомість дивиться на Skoda Kodiaq.
