industrials.pro

Зображення 1 з 13

£23465 Ціна після перевірки

Протягом останніх десяти років технології відігравали все більш важливу роль у наших автомобілях, і в 2016 році передові технології більше не обмежуються лише автомобілями Mercedes S-Class і BMW 7 серії цього світу. Сьогодні сучасні, доступні та більш банальні хетчбеки починають отримувати вигоду від технологій, які відійшли від більшої кількості флагманських автомобілів, і новий Vauxhall Astra дійсно є фізичним втіленням цієї тенденції.

Можливо, він не має такого ж вишуканого стилю, як автомобілі представницького класу, але те, чого не вистачає Vauxhall у витонченості, це більш ніж компенсує вартість. Звичайно, стартова ціна в 21 480 фунтів стерлінгів з 2 000 фунтів стерлінгів на додаткову плату зовсім не дешева для автомобіля – але якщо врахувати саме технологію, яку ви отримуєте за ці гроші, Astra справді є темним конем, коли справа доходить до автомобіля. тех.

Підключення 4/5

Дивіться відповідний огляд Audi A3 (2017): Великі технології, невеликий пакет 2018 Mercedes-AMG GT R: 7 причин, чому цей божевільний Benz може стати найкращим суперкаром Nissan Leaf (2016): найпопулярніший електромобіль у Великобританії, керований

Незважаючи на те, що Vauxhall може змінювати або доповнювати Astra кожні пару років, по суті це все ще досить непоказний автомобіль. Навіть всередині Astra не є чимось незвичайним, але в 2016 році вона дійсно приховує пристойну кількість технологій. Тут є всі основи, як-от Apple CarPlay, Android Auto та Bluetooth, а Vauxhall також спрощував підключення вашого мобільного телефону до 7-дюймового сенсорного екрану автомобіля. Коли справа доходить до підключення, у Vauxhall Astra не все так добре: якщо ви хочете підключитися до мережі, ви обмежені одним портом AUX Astra або портом USB, який сумісний з USB-накопичувачем або іншим. запам'ятовуючий пристрій.

Хоча я хотів би побачити ще один зарядний пристрій USB, щоб я міг заряджати телефон одночасно з прослуховуванням музики, це може бути набагато гірше. Спереду не так багато з’єднань, але пасажири ззаду будуть раді побачити, що вони також отримають власні 2 USB-роз’єми на моделях Elite. [галерея:1]

ЧИТАЙТЕ ДАЛІ: Як зловити рідкісних і легендарних покемонів

Однак Astra дійсно підвищує стандарти, коли справа доходить до програм і підключення до смартфонів. Поряд із власним інтерфейсом, до якого я розповім пізніше, Astra також включає Apple CarPlay та Android Auto. Незважаючи на те, що ви все ще можете використовувати власну ОС автомобіля, їх наявність дає вам чудову альтернативу та значно покращує загальний досвід використання Astra.

Обидві системи чудові, але я виявив, що інтеграцію можна було б виконати більш продумано. Хоча Astra має фізичні кнопки та поворотну ручку для власних меню, Vauxhall не дозволяє використовувати їх для взаємодії з CarPlay. Натомість ви змушені використовувати сенсорний екран автомобіля для всього. Звичайно, CarPlay розроблено для сенсорного екрана, але було б непогано мати можливість використовувати ручку безпосередньо під екраном, щоб прокручувати списки контактів, треків і місць призначення, наприклад.

Незважаючи на цю критику, у Vauxhall є туз у рукаві у вигляді 4G в салоні та OnStar, повнофункціонального консьєржа та служби SOS. Це не підробка Siri на основі алгоритму; OnStar надає вам доступ до справжньої команди людей, які можуть відповісти на всілякі запитання та допомогти в надзвичайних ситуаціях. Коли ми протестували його минулого року, ми були вражені сервісом. OnStar може передавати місця, як-от, де можна випити кави, прямо до супутникової навігації, перевірити діагностику автомобіля тощо – і це не просто новинка.

Це, безсумнівно, одна з найкращих технологій в Astra, і дійсно виглядає як щось більше підходить для автомобіля, який втричі чи чотири рази перевищує ціну. Що найкраще, це не так багато, щоб додати: OnStar коштує всього 395 фунтів стерлінгів додатково, і це включає перші три місяці підключення даних 4G і перший рік послуг OnStar. Після цього ви платите 79,50 фунтів стерлінгів на рік за OnStar плюс щомісячна плата за 4G – якщо ви все ще цього хочете.

[галерея:3]

Навігація: 2,5/5

Astra може мати надзвичайно корисний комплект, такий як OnStar на борту, але вона також має технологію, яка зраджує її скромне коріння хетчбека. Введіть бортову супутникову навігацію. Це в будь-якому випадку непогано, дозволяє прокладати багатоточкові маршрути, і я вважав, що пошук простим у використанні. На дорозі інструкції видавали вчасно, коли це було потрібно, і не були надмірно повторюваними чи передчасними.

Однак є кілька недоліків. Об’єкти інтересу – чудовий інструмент для швидкого пошуку корисних місць поблизу, і хоча більшість автомобілів, здається, мають здоровий вибір, розділ POI у Astra був досить пустим.

Деякі маршрути Astra також не були ідеальними. Звичайно, Astra розрахувала маршрути всього за кілька секунд, але кілька планів подорожі, які вона дала мені, були не зовсім ідеальними. У порівнянні з нашим контролем на Картах Google, дві подорожі Astra зайняли б набагато більше часу.

Однак теплу продуктивність Astra дещо рятує включення CarPlay і Android Auto. Використовуючи телефон iPhone або Android, підключений через USB, можна обійти власну супутникову навігацію Astra, і я думаю, що більшість власників смартфонів будуть робити це. Голосовий пошук і загальна навігація були набагато кращими при використанні будь-якого з цих двох варіантів.

[галерея:5]

Аудіо та інформаційно-розважальна система: 4/5

Інтерфейс користувача Astra – це історія двох половин, і його аудіопродукти, безумовно, вписуються в кращу половину. Доріжки швидко прокручуються, що робить доступ до мелодії, яку ви хочете послухати, відносно безболісним, є дзвінки без рук і DAB-радіо з 36 попередньо встановленими станціями.

А щодо звуку? Система з шістьма динаміками Astra показала себе напрочуд добре для бюджетного автомобіля, при цьому більшість музики та слів передавались чітко та точно. Голоси та вокал звучать чітко, не будучи надто високими або носовими, і загалом баланс звуку був чудовим.

Інша справа басової потужності Astra. Незважаючи на те, що він великий і важкий – саме те, що вам потрібно для більш енергійних виступів – він також невиміряний і йому не вистачає зосередженості. Кінцевим результатом є гучний низький рівень, який часто може пересилати решту музики.

Але незважаючи на цей досить односторонній звук, Astra була напрочуд витонченою в інших областях. Було невелике спотворення на більшій гучності, а також невелике дзижчання або брязкання в салоні – те, що я відчував більше в автомобілях, які вдвічі дорожчі за Vauxhall Astra.

Дисплей та продуктивність: 3/5

Ви витратите більшість часу, керуючи Astra через 7-дюймовий дисплей, і, на щастя, це один з кращих пристроїв, які я тестував. Незважаючи на те, що екран Astra має злегка сіруватий відтінок, він в цілому непоганий і навіть має денний і нічний режими, щоб забезпечити чудову читабельність незалежно від погодних умов. Але знову ж таки, Astra відстає в одній або двох важливих областях.

Хоча роздільна здатність хороша, інтерфейс користувача Astra підводить його графікою з низькою роздільною здатністю, яка вносить потворну піксельацію на хороший екран. У той же час, здається, проблема з процесорною потужністю. Інтерфейс користувача Astra не такий швидкий, як хотілося б, і під час спроби збільшити карти відповідь може зайняти кілька секунд. Це далеко від ідеалу.

Водіння, допомога при паркуванні та безпека: 3/5

[галерея:8]

Vauxhall Astra має більшість переваг, коли мова заходить про автомобільні технології, і, на щастя, вона робить те ж саме, коли справа доходить до напівавтономних функцій. Як і більшість нових автомобілів 2016 року, Vauxhall Astra оснащена датчиками паркування спереду і ззаду, які подають звуковий сигнал, коли ви перебуваєте занадто близько до об’єктів поблизу. Крім датчиків, Astra також може бути оснащена камерою заднього боку, щоб допомогти вам у складних маневрах при паркуванні.

Однак, якщо ви не можете потрудитися зробити це вручну, всі ці датчики можуть працювати в унісон, створюючи рішення для автономного паркування. Я спробував це, але на практиці Astra була змішаною сумкою. Інструкції були зрозумілі, а інтуїтивно зрозуміла система кнопок натискання/утримання дозволяє легко перемикатися між режимами паралельного паркування та режимів паркування. Самостійне паркування також часто працює без проблем, швидко сканує та добре паркується, але була одна чи дві гикавки: Astra двічі скасувала мене, здавалося б, без причини. [галерея:11]

Вердикт: 3/5

Vauxhall Astra, можливо, не є найбільш технологічно обдарованим автомобілем, на якому я коли-небудь їздив, але він забезпечує все, що ви хотіли б у 2016 році, а також додатковий бонус від служби консьєржа OnStar.

Що ще примітніше в Astra, так це кількість технологій, які вона пропонує за ціною, з Android Auto і CarPlay в якості стандартної, а OnStar можна додати всього за 395 фунтів стерлінгів.

Простіше кажучи, Vauxhall Astra 2016 року містить таку саму кількість технологій, які ви знайдете у флагманському салоні представництва кілька років тому, і це є показником того, наскільки доступними, дешевими та важливими автомобільні технології стали за останні кілька років. років.

Щоб ще раз побачити Vauxhall Astra, зайдіть на наш дочірній сайт Auto Express